469
без нагрузки, потому что цепь якоря всегда замкнута на обмотки возбуждения.
169.3. Если пустить генератор в обратную сторону, то индуцированный ток будет создавать магнитное поле, противоположное остаточному намагничиванию индуктора. Индуктор при этом размагнитится, и генератор не будет работать.
169.4. Нужно на короткое время пропустить через обмотки возбуждения ток от постороннего источника (батареи аккумуляторов), позаботившись о том, чтобы этот ток намагничивал индуктор в том направлении, которое соответствует указанному направлению вращения генератора.
173.1. При пуске двигателя рычаг реостата находится в крайнем правом положении. При этом участок реостата Rпуск введен в цепь якоря и является пусковым сопротивлением; цепь же катушки возбуждения замкнута накоротко через металлическую полоску. Поэтому, пока рычаг реостата находится на этой полоске, мотор вращается с наименьшей частотой. Переведя рычаг реостата налево, мы сначала выводим сопротивление R из цепи якоря, а затем начинаем вводить все большую и большую долю сопротивления Rрег в цепь возбуждения. Магнитный поток при этом уменьшается, а частота вращения двигателя возрастает.
173.2. Так как через обмотку возбуждения проходит только небольшая доля тока, поступающего в двигатель, а главная часть его идет через якорь, то в качестве пускового нужно взять реостат из толстой проволоки с малым сопротивлением, а в качестве регулировочного — реостат из тонкой проволоки с большим сопротивлением.
173.3. При пуске двигателя вхолостую или с малой нагрузкой ток в якоре очень мал и индуцированная в якоре э. д. с. почти равна напряжению сети. В сериесном двигателе через обмотки возбуждения проходит ток якоря; для того чтобы при таком малом токе в якоре могла индуцироваться большая э. д. с, двигатель должен вращаться с очень большой частотой, т. е. он идет «вразнос». В шунтовом двигателе этого не может случиться, потому что здесь ток в обмотках возбуждения и магнитный поток в двигателе мало зависят от тока в якоре и необходимая э. д. с. индуцируется всегда при умеренной частоте вращения двигателя.
177.1. Либо включить реостат последовательно с электромагнитом, либо изготовить выдвижной сердечник. далее